Notícies

La cooperació en infraestructures podria ser una opció

Per Liu Weiping | China Daily | Actualitzat: 2022-07-18 07:24

LI MIN/XINA DIÀRIA

Hi ha grans diferències entre la Xina i els Estats Units, però des del punt de vista empresarial i econòmic, les diferències signifiquen complementarietat, compatibilitat i cooperació beneficiosa per a tothom, per la qual cosa els dos països s'han d'esforçar per garantir que les diferències esdevinguin una font de força, cooperació i creixement comú, no conflictes.

L'estructura comercial sino-estatunidenca encara mostra una forta complementarietat, i el dèficit comercial dels EUA es pot atribuir més a les estructures econòmiques dels dos països. Com que la Xina es troba a l'extrem mitjà i inferior de les cadenes de valor globals, mentre que els EUA es troben a l'extrem mitjà i superior, les dues parts han d'ajustar les seves estructures econòmiques per fer front als canvis en l'oferta i la demanda globals.

Actualment, els llaços econòmics sino-estatunidencs estan marcats per qüestions controvertides com ara l'augment del dèficit comercial, les diferències en les normes comercials i les disputes sobre els drets de propietat intel·lectual. Però aquests són inevitables en la cooperació competitiva.

Pel que fa als aranzels punitius dels EUA sobre els productes xinesos, els estudis mostren que perjudiquen més els EUA que la Xina. És per això que la reducció aranzelària i la liberalització comercial són d'interès comú per als dos països.

A més, com que la liberalització comercial amb altres països pot alleujar o compensar els efectes indirectes negatius de les disputes comercials sino-americanes, tal com mostren les anàlisis, la Xina hauria de continuar obrint encara més la seva economia, desenvolupant més associacions globals i ajudant a construir una economia mundial oberta per al seu propi benefici, així com per al del món.

Les disputes comercials sino-americanes són un repte i una oportunitat per a la Xina. Per exemple, els aranzels nord-americans tenen com a objectiu la política "Made in China 2025". I si aconsegueixen perjudicar "Made in China 2025", la indústria manufacturera avançada de la Xina serà la més afectada, cosa que reduirà l'escala d'importacions del país i el comerç exterior en general, i desaccelerarà la transformació i la modernització de la indústria manufacturera avançada.

Tanmateix, també ofereix a la Xina l'oportunitat de desenvolupar les seves pròpies tecnologies bàsiques i d'alta gamma, i impulsa les seves empreses d'alta tecnologia a pensar més enllà del seu mode de desenvolupament tradicional, desfer-se de la forta dependència de les importacions i la fabricació d'equips originals, i intensificar la recerca i el desenvolupament per facilitar les innovacions i avançar cap a l'extrem mitjà i superior de les cadenes de valor globals.

A més, quan sigui el moment adequat, la Xina i els EUA haurien d'ampliar el seu marc de negociacions comercials per incloure la cooperació en infraestructures, ja que aquesta cooperació no només alleujarà les tensions comercials, sinó que també promourà una integració econòmica més profunda entre les dues parts.

Per exemple, donada la seva experiència i coneixements en la construcció d'infraestructures gegants i d'alta qualitat i l'ús de tecnologies avançades en la construcció d'infraestructures, la Xina està ben posicionada per participar en el pla de desenvolupament d'infraestructures dels EUA. I com que la major part de les infraestructures dels EUA es van construir a la dècada de 1960 o abans, moltes d'elles han complert la seva vida útil i necessiten ser substituïdes o revisades i, en conseqüència, el "New Deal" del president dels EUA, Joe Biden, el pla de modernització i expansió d'infraestructures més gran dels EUA des de la dècada de 1950, inclou un programa de construcció d'infraestructures a gran escala.

Si les dues parts cooperessin en aquests plans, les empreses xineses es familiaritzarien més amb les normes internacionals, comprendrien millor les tecnologies avançades i aprendrien a adaptar-se a l'estricte entorn empresarial dels països desenvolupats, alhora que millorarien la seva competitivitat global.

De fet, la cooperació en infraestructures pot apropar les dues economies més grans del món, cosa que, alhora que els proporciona beneficis econòmics, també enfortirà la confiança política mútua i els intercanvis interpersonals, i promourà l'estabilitat i la prosperitat econòmiques mundials.

A més, atès que la Xina i els EUA s'enfronten a alguns reptes comuns, haurien d'identificar possibles àrees de cooperació. Per exemple, haurien d'enfortir la cooperació en la prevenció i el control d'epidèmies i compartir les seves experiències en la contenció de la pandèmia amb altres països, perquè la pandèmia de la COVID-19 ha demostrat una vegada més que cap país és immune a les emergències de salut pública mundials.